Bei der Auswahl eines Kompressors sollten folgende Faktoren berücksichtigt werden:

1. Verdampfertemperatur
2. Kühlkapazität
3. Kältemitteltyp
4. Umgebungstemperatur
5. Elektrischer Strom verfügbar
6. Kompressor- und Antriebskühlung

1. Superkleines Volumen: 56,5 x 78 mm (LxH)
2. Superleicht: 720 g (1,6 lbs)
3. Verwenden Sie einen bürstenlosen Motor, 12 V, 24 V und 48 V sind verfügbar
4. Treiberplatine: Variable Geschwindigkeit im Bereich von 1800 bis 6500 U/min
5. Geringe Vibration durch Antivibrationskissen
6. Unter Hochtemperatur-Arbeitsbedingungen kann bei einer Umgebungstemperatur von 52 Grad gearbeitet werden.

Die minimale Verdampfungstemperatur und die Kondensationstemperatur ermöglichen den Einsatz von LBP-, MBP- und HBP-Anwendungen durch den RIGID-Minikompressor.

Systeme mit niedrigem Gegendruck wie Gefrierschränke haben Verdampfertemperaturen unter -20 °C (-4 °F). Systeme mit mittlerem Gegendruck wie Lebensmittelkühler oder Getränkespender haben Verdampfertemperaturen von mehr als -20 °C (-4 °F). Systeme mit hohem Gegendruck wie Kältemaschinen und Klimaanlagen haben Verdampfertemperaturen von mehr als -5 °C (+23 °F).

QX1901VDL (12V);
QX1902VDL (24V);
QX1903VDL (48V);
QX3202VDL (24V);

RIGID-Minikompressoren sind aufgrund ihrer Größe, ihres Gewichts und ihrer Haltbarkeit gut für mobile oder tragbare Anwendungen geeignet. Zahlreiche mobile und kleine Kühlgeräte können von der Größen- und Gewichtsreduzierung der DC-Minikompressoren profitieren.

1. Laser

2. Medizinisches Gerät

3. Getränkekühlung

4. Kleine Kühlschränke

5. Flotten-Lithiumbatterie

6. Batteriekühlung für Elektrofahrzeuge/Wohnmobile

7. Militär/Rennen/Camping

8. Elektronische Bauteile

9. Mini-Kühlwassersysteme

10. Tragbare Gleichstrom-Klimaanlage

11. Elektronik-Kühlsysteme

12. Ästhetisches und medizinisches Gerät

13. Telekommunikationskühlung

14. Tragbare Mini-Kühlsysteme

15. Miniatur-Kühl-/Gefriersysteme

16. Thermisch gesteuerte Versandbehälter

17. Tragbare und kleine Kühlanwendungen

18. Automobil (Elektrofahrzeuge, Schiffe, Hubschrauber)

Die Kompressoren von RIGID werden auf Bestellung gefertigt. Vor der Installation sollten Kompressoren aufrecht gelagert werden, um zu verhindern, dass Öl in die Saug- oder Auslassrohre gelangt. Wenn Kompressoren über einen längeren Zeitraum im Lager gelagert werden sollen, sollten sie in Klimakammern oder Lagerräumen gelagert werden, die sowohl Temperatur als auch Luftfeuchtigkeit kontrollieren können.

RIGID-Kompressoren bestehen aus hochpräzisen Teilen, die anfällig für chemische Angriffe und Korrosion durch Verunreinigungen in der Umgebungsluft sind. Kompressoren werden immer mit einer Niederdruck-Stickstoffdecke geliefert, die mit Gummistopfen verschlossen ist, um diesen Druck aufrechtzuerhalten und zu verhindern, dass Innenteile Feuchtigkeit und anderen Verunreinigungen ausgesetzt werden. Wenn eine lange Haltbarkeit erwartet wird, ist es wichtig, eine inerte Atmosphäre aufrechtzuerhalten, um innere Korrosion oder chemische Angriffe zu verhindern.

Alle von RIGID gelieferten Kompressoren werden mit 25 ml RL-32H-Öl befüllt, evakuiert, mit Niederdruck-Stickstoff abgedichtet und verschlossen. Außer dem Kompressor sollten auch andere Systemkomponenten im Inneren getrocknet, versiegelt und bis zur Installation, vorzugsweise nicht länger als 15 Minuten nach dem Zusammenbau der Komponenten, in einer inerten Atmosphäre gelagert werden.

Nehmen Sie den Kompressor aus der Verpackung und halten Sie ihn dabei aufrecht. Wenn der Kompressor nicht aufrecht gehalten wird, kann es dazu kommen, dass Öl in den Saugspeicher und die Prozessanschlüsse fließt, was zu Lötproblemen führen kann. Der Kompressor muss auch aufrecht bleiben, während die Tüllen in der Montagehalterung an der Grundplatte montiert werden.

Die Reinigung und Entfernung fester und nicht kondensierbarer Substanzen sowie die Entfernung von Feuchtigkeit und anderen Gasverunreinigungen in allen Komponenten des Kühlsystems sind der Schlüssel für einen erfolgreichen Kompressorbetrieb und eine lange Lebensdauer. Darüber hinaus gehen mit der Verwendung von R134a bei neuen Polyesterölen neue strengere Standards im Vergleich zu FCKW- oder H-FCKW-Kältemitteln einher. Alle nicht kompatiblen Produkte, die diese Kältemittel und Polyesteröle verunreinigen können, einschließlich Chlorverbindungen und nicht esterbasierter Öle, müssen entfernt werden. Andere Systemkomponenten wie Schläuche, Verdampfer, Kondensatoren, Empfänger, Ventile, Kapillaren und Separatoren müssen vor dem Zusammenbau des Systems von diesen Verunreinigungen befreit werden.

RIGID empfiehlt, dass alle Komponenten vor dem Zusammenbau so lange wie möglich versiegelt bleiben und das Löten nicht später als 15 Minuten nach dem Kontakt mit der Umgebungsluft durchgeführt wird.

Beim Löten ist es wichtig, Ölrückstände zu vermeiden, indem die Komponenten mit Stickstoff oder trockener Luft mit einem Taupunkt unter -40 °F ausgeblasen werden. Internes Öl auf den Oberflächen der Ansaug- oder Auslassrohre kann Schwierigkeiten beim Löten verursachen und, noch gefährlicher, es kann durch „Ölrissbildung“ Verunreinigungen in das System einbringen.

Der Filtertrockner muss während der Montage der Systemkomponenten durch folgende Maßnahmen vor der Aufnahme von Umgebungsfeuchtigkeit geschützt werden:

Entfernen Sie die Schutzkappen unmittelbar vor dem Löten
Bei Filtern, die ohne Schutzkappen in hermetischen Boxen geliefert werden, müssen diese vor dem Löten ebenfalls geschützt werden, um eine Feuchtigkeitsaufnahme zu verhindern.

Wenn der Trockner keine vollständige Wasseraufnahme im Molekularsieb hat, kann die Feuchtigkeit frei im System zirkulieren, was folgende Auswirkungen hat:

Eisbildung: Reduziert die Querschnittsfläche eines Kapillarrohrs oder TX-Ventils;
Säureansammlung: Verursacht schwere Angriffe in einem Kompressor und auf dem Molekularsieb im Filtertrockner;
Versauerung des Öls: Verringert die Schmierung, verändert die Ölfarbe, es kommt zur Bildung von Schlamm und zu einer schlechten Schmierung des Kompressors;

RIGID ist nicht verantwortlich für Schäden an seinen Kompressoren, die durch das Einbringen solcher Verunreinigungen entstehen.

RIGID-Minikompressoren wurden für den Betrieb mit den Kältemitteln R134A, R1234YF und R290 entwickelt und getestet. Einige Benutzer möchten möglicherweise andere Kältemittel oder Kältemittelmischungen verwenden, und andere Kältemittel funktionieren möglicherweise recht gut. Aufgrund von Überlegungen zum Gehäusedruck werden jedoch Kältemittel mit einem maximalen Arbeitsdruck von mehr als 350 psi (24,13 bar) nicht empfohlen.

Wenn andere Kältemittel verwendet werden sollen, sollte der Kompressor gründlich mit diesen Kältemitteln getestet und bewertet werden, um die Zuverlässigkeit unter den erwarteten Bedingungen in der beabsichtigten Anwendung zu überprüfen. Aufgrund der großen Unterschiede bei Kühlsystemen mit unterschiedlichen Arbeitsflüssigkeiten sollte die Zuverlässigkeit aller Geräte im Hinblick auf eine angemessene Lebensdauer durch Feldtests bewertet werden.

Rotationskompressoren funktionieren am besten, wenn das Druckverhältnis zwischen der Hoch- und Niederseite des Kompressors weniger als 8:1 beträgt. Wenn das Druckverhältnis diesen Wert überschreitet, wird die Leistungszahl (COP) des Kompressors negativ beeinflusst. Eine gute Kühlpraxis erfordert eine sorgfältige Bewertung des Kühlsystems und der Verdampferbedingungen sowie die Auswahl eines geeigneten Kältemittels, um übermäßige Druckunterschiede zu vermeiden.

R134a (Tetrafluorethylen) ist ein Ersatz für R12 in Anwendungen mit mittleren und hohen Verdampfertemperaturen in den Kompressoren von Aspen.

Seine physikalischen Eigenschaften sind: Molekulargewicht – 102 Kritische Temperatur – 101,1 °C Kritischer Druck – 40,6 bar Siedepunkt –26,5 °C

Auch dieses Kältemittel erfordert die ausschließliche Verwendung von Polyesteröl (POE) als Schmiermittel. Mit dem Kältemittel R134a werden strenge Anforderungen an die innere Sauberkeit des Kühlsystems gestellt. Neben Chlor und Wasser müssen auch feste Rückstände wie Staub, Metallpartikel usw. sorgfältig entfernt werden, die den Kompressor beschädigen können. Das empfohlene Schmieröl ist POE RL 68H. Dieses Schmiermittel ist stark hygroskopisch (wasserabsorbierend), was zur Bildung von Säurerückständen führen kann. Wenn diese Säurerückstände vorhanden sind, können sie zu einer Verstopfung des Kapillarrohrs führen und die Schmierfähigkeit des Kompressors verringern.

Der Feuchtigkeitsgehalt im Kühlsystem sollte unter 40 ppm liegen. Es wird empfohlen, einen mit R134a und POE kompatiblen Filtertrockner zu installieren, der in der Lage ist, Feuchtigkeit bis unter 20 ppm aus dem System zu entfernen. Der Kompressor und andere Komponenten sollten versiegelt bleiben, bis sie betriebsbereit sind. Der Kompressor und andere Systemkomponenten sollten nicht länger als 15 Minuten der Umgebung ausgesetzt sein. Eine gute Kühlpraxis erfordert außerdem eine Systemevakuierung sowohl der Nieder- als auch der Hochseite, um ein Mindestvakuumniveau von 0,14 bar (100 ! Hg) zu erreichen.

Nach der Evakuierung des Systems muss dieses mit Kältemittel befüllt werden. Bei einem System mit geringer Kapazität könnten nur 40 Gramm verwendet werden, während bei einem System mit hoher Kapazität sogar bis zu 120 Gramm verwendet werden könnten. Nachdem das Kältemittel in das System gepumpt wurde, ist es ratsam, vor dem Starten des Kompressors 5–10 Minuten zu warten, um die Verdunstung des Kältemittels zu ermöglichen und das Eindringen von Flüssigkeit in den Kompressor zu vermeiden. Für hohe Ladestände sollte das System mit einem Flüssigkeitssammler ausgestattet sein. Bei Rotationskompressoren sollte immer ein Akkumulator verwendet werden, um die Flüssigkeitsaufnahme im Kompressor zu minimieren.

Für jedes System sollte die optimale Kältemittelfüllung durch kontrollierte Tests ermittelt werden, um die besten Betriebsbedingungen zu erreichen und den Rückfluss von flüssigem Kältemittel zum Kompressor zu vermeiden. Um die Systemleistung zu bewerten, sollten an bestimmten Stellen Instrumente zur Aufzeichnung wichtiger Daten hinzugefügt werden. Zu den empfohlenen Datenpunkten für die Aufzeichnung gehören:

Selbst die erfahrensten Kältetechniker müssen diese Anweisungen sorgfältig lesen, da die in RIGID-Kompressoren verwendete Ölmenge viel geringer ist als in anderen Typen. In jedem Kühlsystem wird ein Teil des Schmieröls mit dem Kältemittel transportiert. Daher ist es zwingend erforderlich, dass sie bei allen Temperaturen miteinander mischbar und vollständig löslich sind. Dies sorgt für eine gute Ölrückführung und Schmierung des Kompressors und vermeidet gleichzeitig Wärmeübertragungsverluste im Verdampfer. Beim Prototyping des Kühlsystems ist es wichtig, die richtige Ölmenge im System zu bestimmen. RIGID-Kompressoren werden alle mit 25 cm³ POE RL 68H geliefert. Dies hat sich für viele kompakte Kühlsysteme als ausreichend erwiesen.

Es gibt kein Schauglas zur Visualisierung des Ölflusses im Kompressor. Daher werden die folgenden Verfahren dringend empfohlen, um sicherzustellen, dass jederzeit ausreichend Öl vorhanden ist. Bedenken Sie, dass es bei allen Kompressoren zu Ölunterhaltung kommt, die typischerweise von der Kompressorgeschwindigkeit (U/min) abhängt. Alle RIGID-Kühlsysteme sind so konzipiert, dass sie vollständig entleert werden können, ohne Fallen in den Wärmetauschern und verfügen über ein Kältemittel-Nachfüllventil, über das Kühlmittel oder Öl nachgefüllt werden kann.

Füllen Sie den Kompressor mit einer Spritze (siehe Foto unten) durch die Auslassöffnung mit ausreichend Kältemittelöl (RL 68H, Viskosität: 300 SUS, empfohlen oder gleichwertig). Stellen Sie sicher, dass die Spritze gerade so weit eingeführt ist, dass sie die Innenkammer erreicht, damit die Luft entweichen kann, sie aber nicht mit der internen Elektrik in Berührung kommt, da dies zu Schäden führen könnte.